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11/02 拖著疲憊的身軀，PM09:30從桃園出發展開ARTC MINI體驗的序幕。
話說當晚應該只有我這麼晚才下去，我們該死的高速公路也只能開到100KM(中山高)，一邊開車一邊想睡，直到小王打電話來說: ALEX，我們已經在金錢豹等你了。
PM11:00到SIMON家附近，大家正在喝茶，SIMON家附近的生活機能真的不錯，於是精神來了，聊了一下直到AM 01:00。
11/03一大早看到SIMON家已經在搶錢了(早上賣早餐，加上中餐，晚餐都沒放過，所以叫搶錢)，好心的大嫂也幫我們準備早餐了，吃完就出發了。
AM08:30到達ARTC停車，看到法拉利456準備測試，進入ARTC後又看到一台蠻牛在閒晃，真的是口水直流，可惜礙於規定不能照相，之後進行了約10分鐘的簡報就直接往測試場去了。
第一個課程低速繞錐，每個錐子大約相隔10米，每人玩5趟，一開始大約以時速25左右，之後大約都以35~40左右的速度繞，這測驗的極速大約是40KM/H，因為是開COOPER所以開到最後只能接近40
第二個課程倒車繞錐，開2趟，回來脖子似乎快斷啦，然後看到一堆人玩保齡球，有些幾乎全倒，此時看到撿錐子的工作人員滿臉笑容，似乎有點暗示說技術差還敢來，哈!
接下來直線煞車，講師真是博命演出，或許是信任大家的技術吧，居然站在直路底，真是險象環生，他是希望我們將煞車踩死，以體驗ABS做動時的感覺，此時感覺到COOPER原廠胎雖然不好(緊急煞車居，然沒胎痕) ，但是制動效果其實不錯了，幾趟玩下來似乎也不太衰退，還是可以在範圍內將車子停住，這也讓我們更了解MINI的煞車時機。
然後是緊急煞車並變換車道，這練習的用意是要避免”閃狗二號”或三號的出現，首先大腳油門，到達煞車點時大約已經80KM/H，然後重踩煞車，做動ABS並轉向，由於車道狹窄，可能對操駕技巧也有些考驗，算是蠻刺激的練習。
早上的課程到此結束，然後坐遊覽車回接待中心，途中跟在講師後方觀察他們的路線及技巧，只能說真是游刃有餘，回接待中心後大家休息一下，然後到鹿港市區還不錯的餐廳吃午餐，回到接待中心時已經是PM2:00了
下午的活動則較早上的課程更需要要求操控技巧，首先是在6米見方的方形內，由入口進，然後迴車再由原入口出，全程需要兩次迴車才能完成，因為是計時賽，每人一次機會，而且入口只剛好比COOPER寬一點點，因此一開始的切入角度非常重要，另一重點是迴車時是否有用盡空間，本梯次的學員不錯，我們大都開習慣COOPER S所以每個人都花了一些時間熟悉檔位，講師表演時花了15秒多，我們一般人大約在23秒上下，成績最好的是ILLY，只花了19秒，真強。
之後是快速繞錐，錐距加大後，一路開到底後有一個緊急變換車道的綜合練習，首先大腳油門繞錐，入彎前大約也是80KM/H，然後重踩煞車，做動ABS並轉向，由於車道狹窄，可能對操駕技巧也有些考驗，最後由大U型彎回車道開回出發點。
最後的練習是變換車道，車道是直線加速到轉向前將車速維持約60KM/H，然後進入類似摩納哥賽道由隧道出來後的左右90度的彎，重點是入彎時不踩煞車及油門以維持車輛姿勢及荷重，因為車道狹窄，入彎前若是車速過快，會發生轉向不足或是甩尾的情形，全看駕駛當時的應變，此時就看到保齡球又散了一地，此時覺得對撿錐子的工作人員蠻抱歉的，哈!!
最後節目是驗收今天學習成果的時候了，MINI金卡納賽，由講師先帶大家繞一次，之後就看大家如何跑了，每人含練習共跑三次，取兩次成績，重點是路線的順暢度，油門操作，及最後進入停車區前的煞車點，不能超過停車區否則加5秒，另外倒一錐加5秒，這比賽很刺激也安全值得推廣。跑道也經過講師設計過，中間有個陷阱彎，一般容易在此犯錯以過快的速度入彎，最後造成減速過度或撞錐，本梯次1，2，3名成績相差不多大約各差半秒，由此可見競爭之激烈。
最後活動由講師一次載一位學員跑一次，他們用COOPER S，我們大約測了一下，約比我們的成績快6秒，只見小洪下車時說了一句話”ALEX，只有他們的S可以，不是每台S都可以做得到的”想想也對，大家應該不會這樣操自己的S吧，之後講師繞到停車區前180度甩尾，由停車區倒車進入，沒撞到錐子，真是厲害。
以上是我們當天的行程，把它寫出來，希望有去的人有回憶，沒去的人能分享。
話說當晚應該只有我這麼晚才下去，我們該死的高速公路也只能開到100KM(中山高)，一邊開車一邊想睡，直到小王打電話來說: ALEX，我們已經在金錢豹等你了。
PM11:00到SIMON家附近，大家正在喝茶，SIMON家附近的生活機能真的不錯，於是精神來了，聊了一下直到AM 01:00。
11/03一大早看到SIMON家已經在搶錢了(早上賣早餐，加上中餐，晚餐都沒放過，所以叫搶錢)，好心的大嫂也幫我們準備早餐了，吃完就出發了。
AM08:30到達ARTC停車，看到法拉利456準備測試，進入ARTC後又看到一台蠻牛在閒晃，真的是口水直流，可惜礙於規定不能照相，之後進行了約10分鐘的簡報就直接往測試場去了。
第一個課程低速繞錐，每個錐子大約相隔10米，每人玩5趟，一開始大約以時速25左右，之後大約都以35~40左右的速度繞，這測驗的極速大約是40KM/H，因為是開COOPER所以開到最後只能接近40
第二個課程倒車繞錐，開2趟，回來脖子似乎快斷啦，然後看到一堆人玩保齡球，有些幾乎全倒，此時看到撿錐子的工作人員滿臉笑容，似乎有點暗示說技術差還敢來，哈!
接下來直線煞車，講師真是博命演出，或許是信任大家的技術吧，居然站在直路底，真是險象環生，他是希望我們將煞車踩死，以體驗ABS做動時的感覺，此時感覺到COOPER原廠胎雖然不好(緊急煞車居，然沒胎痕) ，但是制動效果其實不錯了，幾趟玩下來似乎也不太衰退，還是可以在範圍內將車子停住，這也讓我們更了解MINI的煞車時機。
然後是緊急煞車並變換車道，這練習的用意是要避免”閃狗二號”或三號的出現，首先大腳油門，到達煞車點時大約已經80KM/H，然後重踩煞車，做動ABS並轉向，由於車道狹窄，可能對操駕技巧也有些考驗，算是蠻刺激的練習。
早上的課程到此結束，然後坐遊覽車回接待中心，途中跟在講師後方觀察他們的路線及技巧，只能說真是游刃有餘，回接待中心後大家休息一下，然後到鹿港市區還不錯的餐廳吃午餐，回到接待中心時已經是PM2:00了
下午的活動則較早上的課程更需要要求操控技巧，首先是在6米見方的方形內，由入口進，然後迴車再由原入口出，全程需要兩次迴車才能完成，因為是計時賽，每人一次機會，而且入口只剛好比COOPER寬一點點，因此一開始的切入角度非常重要，另一重點是迴車時是否有用盡空間，本梯次的學員不錯，我們大都開習慣COOPER S所以每個人都花了一些時間熟悉檔位，講師表演時花了15秒多，我們一般人大約在23秒上下，成績最好的是ILLY，只花了19秒，真強。
之後是快速繞錐，錐距加大後，一路開到底後有一個緊急變換車道的綜合練習，首先大腳油門繞錐，入彎前大約也是80KM/H，然後重踩煞車，做動ABS並轉向，由於車道狹窄，可能對操駕技巧也有些考驗，最後由大U型彎回車道開回出發點。
最後的練習是變換車道，車道是直線加速到轉向前將車速維持約60KM/H，然後進入類似摩納哥賽道由隧道出來後的左右90度的彎，重點是入彎時不踩煞車及油門以維持車輛姿勢及荷重，因為車道狹窄，入彎前若是車速過快，會發生轉向不足或是甩尾的情形，全看駕駛當時的應變，此時就看到保齡球又散了一地，此時覺得對撿錐子的工作人員蠻抱歉的，哈!!
最後節目是驗收今天學習成果的時候了，MINI金卡納賽，由講師先帶大家繞一次，之後就看大家如何跑了，每人含練習共跑三次，取兩次成績，重點是路線的順暢度，油門操作，及最後進入停車區前的煞車點，不能超過停車區否則加5秒，另外倒一錐加5秒，這比賽很刺激也安全值得推廣。跑道也經過講師設計過，中間有個陷阱彎，一般容易在此犯錯以過快的速度入彎，最後造成減速過度或撞錐，本梯次1，2，3名成績相差不多大約各差半秒，由此可見競爭之激烈。
最後活動由講師一次載一位學員跑一次，他們用COOPER S，我們大約測了一下，約比我們的成績快6秒，只見小洪下車時說了一句話”ALEX，只有他們的S可以，不是每台S都可以做得到的”想想也對，大家應該不會這樣操自己的S吧，之後講師繞到停車區前180度甩尾，由停車區倒車進入，沒撞到錐子，真是厲害。
以上是我們當天的行程，把它寫出來，希望有去的人有回憶，沒去的人能分享。
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